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端子と配線コードの圧着ができます。その他、配線コードを切断したり、被覆をむいたりすることもできます。専用の工具を使用すると、端子と配線が抜けにくくなり、より安全に作業が可能になります。

電装いじりのファーストステップは電工ペンチを自由に扱えるようになることです。

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検電テスターは車輛配線等の電気の属性（プラス・マイナスや常時・ＡＣＣ・イルミ等）をチェックするために必ず必要になるものです。

検電テスターを扱えるようになれば、電装いじりの幅が広がります。

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配線コードを接続する端子。接続しやすく、メンテナンス時の脱着が容易にできます。ギボシ・平型の２種類がありますが、一般的にはギボシ端子が使用されています。

ただし、一部のスイッチや電装品では平型端子を使用する場合がありますので状況に応じて使い分けてください。

「ギボシ端子メスダブル」

配線を２本に分岐する際に便利です。

ボルトでしっかりと固定し、脱落を防止する形状。特にプラス電源側での使用をメインとしてバッテリーターミナル部などへの接続が一般的です。

丸型端子とは異なり、ボルトをある程度緩めれば、簡単に接続できます。接続作業が簡単な端子です。主にアース用（マイナス）配線として使用します。

既存の配線コードから電源を分岐して取り出す場合に便利です。端子の接続などの余分な手間を省くことができ、スムーズな作業が可能です。

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配線接続が終了すれば、配線のばらつきや危険箇所への干渉を防止するために結束作業を行います。

配線バンド（写真左）は多くの配線を簡単にまとめることができます。

配線止め金具（写真右）は両面テープにより、内装部分などに固定することが可能です。

配線の被覆破れや端子の露出部があると、車体金属部に接触するとショートすると危険性があります。配線作業時に被覆を傷つけてしまったり、配線・端子に余りが出た場合は必ずビニルテープで絶縁処理を行いましょう。